Principiul extrudarii profilului de aluminiu, clasificare și aplicare

1. Principiul extrudarii aluminiului

Extrudarea profilului de aluminiu este o metodă de prelucrare a plasticului care aplică forță externă țaglei metalice plasate în container (cilindru de extrudare) pentru a o face să curgă dintr-o gaură specifică a matriței pentru a obține forma și dimensiunea secțiunii transversale necesare.

2. Compoziția mașinii de extrudare a profilului de aluminiu

Mașina de extrudare a profilului de aluminiu este compusă din baza mașinii, cadru de coloană frontală, coloană de forță de expansiune, cilindru de extrudare, sistem hidraulic sub control electric și este echipată cu bază de matriță, degetar, placă de scară, placă de glisare etc.

3. Clasificarea metodelor de extrudare a profilului de aluminiu

În funcție de tipul de metal din cilindrul de extrudare al profilului de aluminiu, starea de tensiune și deformare, direcția de extrudare a profilului de aluminiu, starea de lubrifiere, temperatura de extrudare, viteza de extrudare, tipul sau structura matriței, forma sau numărul semifabricatului și forma produsului sau numere diferite, etc., pot fi împărțite în metoda de extrudare înainte, metoda de extrudare inversă (inclusiv extrudare cu deformare plană, extrudare cu deformare axisimetrică, extrudare generală cu deformare tridimensională) extrudare laterală metoda, metoda de extrudare lubrifiată cu sticlă, metoda de extrudare hidrostatică, metoda de extrudare continuă și așa mai departe.

4. Extrudare prin deformare termică înainte

Marea majoritate a întreprinderilor de producție de aluminiu deformat la căldură utilizează metode de extrudare deformată la căldură înainte pentru a obține materiale din aluminiu cu forma necesară secțiunii transversale prin matrițe specifice (filă plată, matriță conică, matriță despicată). Singura metodă de producție a aluminiului adoptată!

Procesul de extrudare înainte este simplu, cerințele pentru echipamente nu sunt ridicate, capacitatea de deformare a metalului este mare, gama de producție este largă, performanța materialelor din aluminiu este foarte controlabilă, flexibilitatea producției este mare, iar uneltele și matrițele sunt ușoare. să menţină şi să corecteze.

Dezavantajul este că frecarea dintre suprafața interioară a cilindrului de extrudare și materialul din aluminiu este puternică, ceea ce reprezintă o mare parte din consumul de energie de extrudare. Frecarea determină cu ușurință încălzirea lingoului din cilindru și crește instabilitatea profilului, ceea ce afectează îmbunătățirea eficienței produsului finit și limitează aluminiul și aliajele de aluminiu. Viteza de extrudare a aliajului accelerează uzura și durata de viață a matriței de extrudare, iar microstructura și performanța produsului sunt inegale.

5. Tipuri, proprietăți și utilizări ale aliajelor de aluminiu deformate termic

Tipurile de aliaje de aluminiu deformate termic sunt împărțite în 8 categorii în funcție de performanța și cerințele lor de utilizare, iar performanța și utilizarea lor sunt diferite.

1). Aluminiul pur (seria L) corespunde aluminiului pur din seria internațională 1000,

Aluminiu industrial pur, excelent în prelucrabilitate, rezistență la coroziune, tratament de suprafață și conductivitate electrică, dar rezistență scăzută, utilizat în produse de uz casnic, produse electrice, medicamente și ambalaje alimentare, materiale de transport și distribuție a energiei etc.

2). Aluminiul dur (Ly) corespunde aliajului marca internațională 2000 AL-Cu (aluminiu-cupru).

Aplicat la componente mari, suporturi, conținut ridicat de Cu, rezistență slabă la coroziune.

3). Aluminiul antirugină (LF) corespunde mărcii internaționale 3000 AL-Mn (aluminiu-mangan).

Nu poate fi consolidat prin tratament termic, prelucrabilitatea sa și rezistența la coroziune sunt comparabile cu cele ale aluminiului pur, rezistența sa a fost îmbunătățită și performanța sa de sudare este bună. Este utilizat pe scară largă în necesitățile zilnice, materiale de construcție, dispozitive etc.

4). Aluminiul special (LT) corespunde brandului internațional 4000 AL-Si (aluminiu-siliciu).

În principal materiale de sudură, punct de topire scăzut (575-630 grade), fluiditate și fluiditate bune.

5). Aluminiul antirugină (LF) corespunde mărcii internaționale 5000AL-Mg (aluminiu-magneziu).

Nu poate fi consolidat prin tratament termic și are o rezistență excelentă la coroziune, sudabilitate și luciu la suprafață. Prin controlul conținutului de Mg se pot obține aliaje cu diferite niveluri de rezistență. Puține sunt folosite pentru materiale decorative și dispozitive avansate. Folosit la nave, vehicule, materiale de construcție. Componente sudate înalte pentru nave, vehicule și fabrici chimice.

6). Aliaj 6000AL-Mg-Si

Tratamentul termic de întărire prin precipitare Mg2Si poate întări aliajul, cu rezistență la coroziune bună, rezistență medie și lucrabilitate excelentă la cald, deci este utilizat pe scară largă ca material de extrudare, cu formabilitate bună și duritate ridicată poate fi obținută prin călire. Este utilizat pe scară largă în profilele de construcții și este, de asemenea, cea mai importantă sursă de materiale din industrie.

7). Super duraluminiu (LC) corespunde mărcii internaționale 7000AL-Zn-Mg-Cu (aluminiu-zinc-magneziu-cupru) aliaj de aluminiu de înaltă rezistență și aliajului AL-Zn-Mg pentru sudarea componentelor.

Rezistență ridicată, performanță excelentă de sudare și călire, dar dezavantajul este că rezistența la fisurarea prin coroziune este slabă, ceea ce trebuie îmbunătățit prin luarea unui tratament termic adecvat. Primul este utilizat în principal în avioane și articole sportive, iar cel de-al doilea este utilizat în principal la sudarea materialelor structurale pentru vehiculele feroviare.

8): aliaj aluminiu-litiu 8000 (AL-LI).

Cea mai mare caracteristică este că densitatea este cu 8% ~9% mai mică decât cea a seriei 7000, rigiditate ridicată, rezistență ridicată și greutate redusă. Această serie este în curs de dezvoltare (capacitatea anti-degradare a metalului din aliaj de aluminiu în condiții complexe nu a fost încă depășită complet) și este utilizată în principal în avioane și rachete. , motoare și alte utilizări militare.